El Grand Prix Tissot de Portugal tiene lugar, igual que el año pasado, durante el cuarto fin de semana de marzo. Pero mientras que en 2023 este evento fue la primera carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP, esta vez es el segundo Grand Prix de la temporada. Hace dos semanas, durante el Grand Prix de Qatar de Qatar de Qatar Airways, los 22 pilotos de MotoGP pudieron experimentar la nueva gama de llantas Michelin Power Slick, cuyo rendimiento ya habían descubierto durante las pruebas. Tras batirse los récords de vuelta en circuito y de carrera, los pilotos esperan repetir estos logros en el Autódromo Internacional do Algarve, teniendo en cuenta una combinación moto/llanta que ha evolucionado mucho. Estos récords podrían ser establecidos gracias a los nuevos compuestos de caucho desarrollados por los ingenieros de Michelin.
Situado en un entorno natural muy agradable, el circuito de Portimão tiene una longitud de 4.6 km con 15 curvas (nueve a derechas y seis a izquierdas), y puede albergar hasta 100,000 espectadores. La recta larga de casi un kilómetro, que pasa frente a los pits, le permite a los pilotos superar los 350 km/h. La naturaleza ondulada del circuito, y en particular la bajada hacia la curva 1, le valió el apodo de ‘montaña rusa de alta velocidad’. El nivel de agarre es considerado bastante bueno por los pilotos, pero el clima siempre es una incertidumbre debido a la proximidad del circuito al Océano Atlántico, por lo tanto, puede haber viento o lluvias. ¡Sin embargo, sin importar las condiciones que sean las condiciones, las llantas Michelin serán la solución!
«Este circuito es muy técnico, con una amplia variedad de curvas y cambios de ritmo, pero también con impresionantes subidas y bajadas,» enfatiza Piero Taramasso, director de competición de dos ruedas de Michelin. «Para rendir en este tipo de pista, necesitas llantas que combinen varias cualidades clave como agarre, estabilidad y consistencia, y tras los excelentes resultados mostrados por nuestros nuevos compuestos durante las pruebas y las carreras, estamos confiados.»
«También, con base en el análisis de los datos recopilados aquí en 2023, seleccionamos los mismos tipos de caucho para este año. En cuanto a la llanta delantera, proporcionaremos a nuestros socios tres compuestos – Blando, Medio y Duro – con un dibujo simétrico, y dos opciones para la parte trasera – Blando y Medio. Dada la configuración del circuito, sin embargo, la llanta Blanda será asimétrico, con el hombro derecho más duro que el izquierdo. De esta forma, podremos superar todas las restricciones de este exigente circuito.»
En caso de lluvia, Michelin también traerá su gama MICHELIN Power Rain, que aquí consiste en llantas Blando y Medio simétricos para las llantas delanteras, junto con compuestos Blando y Medio asimétricos para la parte trasera, ambos con un lado derecho más duro.
Primera ronda del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE
Michelin ha sido el único proveedor de llantas del Campeonato Mundial de MotoE desde su creación en 2019. Constituye un verdadero laboratorio de investigación y desarrollo para el Grupo Michelin, y permite probar innovaciones tecnológicas en condiciones exigentes. Esta temporada, el campeonato contará de 16 carreras, que se celebrarán durante ocho fines de semana de Grandes Premios de MotoGP.
Para la temporada 2024 del Campeonato Mundial de MotoE de la FIM Enel, Michelin está presentando una nueva gama de llantas que son diferentes de las llantas de competición tradicionales. Las llantas MICHELIN MotoE que equiparán a las Ducatis eléctricas esta temporada contienen un 49% de materiales renovables y reciclados en la parte delantera y un 53% en la trasera, en comparación con un 34% y un 52% respectivamente en 2023.
También se ha diseñado un nuevo dibujo en la llanta trasera, con un dibujo que presenta patrones efímeros con un aspecto aterciopelado, diseñados para desvanecerse durante las primeras vueltas del circuito. Estos patrones recuerdan al diseño del Concepto VISION presentado en 2017, que es una ilustración del modelo de desarrollo sostenible previsto por Michelin en el sector de llantas para el año 2050.
Todas estas tecnologías representan un avance importante en el campo de las llantas de competición, que además de aumentar su durabilidad, no descuidan el rendimiento. De hecho, las primeras pruebas realizadas en el circuito de Portimão en febrero de 2023 nos permitieron confirmar el potencial de estas nuevas llantas en la pista.
Programación del evento de fin de semana
El nuevo formato inaugurado en 2023, y en particular la introducción de la Carrera Sprint el sábado por la tarde (mitad de la distancia de un Grand Prix y mitad de los puntos otorgados), se mantiene para la temporada 2024.
El viernes, MotoE ingresará a la pista primero durante 15 minutos de pruebas, luego las primeras sesiones de práctica libre para MotoGP tendrán lugar durante 45 minutos al final de la mañana. Por la tarde, una nueva sesión de pruebas de MotoE precederá a una hora de pruebas de MotoGP, durante las cuales los 10 pilotos más rápidos calificarán directamente para la segunda fase de clasificación, que se llevará a cabo al día siguiente.
Al final del día, se llevarán a cabo las dos sesiones de práctica de clasificación de MotoE en dos periodos de 10 minutos, y estas marcarán el final de la acción del día en la pista.
El sábado comenzará con 30 minutos de práctica libre para MotoGP, luego la primera sesión de clasificación (15 min) permitirá que los dos más rápidos se unan a los 10 pilotos ya clasificados en Q2. Esta sesión final (también de 15 minutos) determinará las posiciones en la parrilla de salida para todo el fin de semana.
Las carreras luego tendrán lugar entre las 12:15 p.m. y las 4:10 p.m.: primero la carrera de MotoE (7 vueltas), luego la carrera de Sprint de MotoGP (12 vueltas) y finalmente la segunda ronda del fin de semana para MotoE. El inicio del Grand Prix (25 vueltas) será el domingo a las 2 p.m. hora local.
