Bogotá, 22 de agosto de 2024.– A pesar de que en julio pasado las ventas de vehículos nuevos repuntaron, los concesionarios de automotores agremiados en Aconauto hicieron el ejercicio de calcular el impacto de las tasas de interés en el volumen de venta de vehículos.
Sucede que en Colombia el 70% de los vehículos nuevos se venden mediante alguna modalidad de crédito, y cuando este se encarece, la demanda se resiente tal como vemos en la actualidad”, explica Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto. Claro está, no solamente las tasas de interés inciden en la venta de vehículos: el entorno macroeconómico y sus consecuencias en la microeconomía, la devaluación del tipo de cambio, la inflación y su correspondiente pérdida del poder adquisitivo también provocan el alejamiento de los productos de transporte del consumidor.
Pero es en virtud de la inelasticidad del precio respecto de la demanda que unas tasas de interés favorables sirven como el canal de acceso del cliente potencial al vehículo nuevo. Y los resultados saltan a la vista: basta con comparar la situación actual con la de 2014, año en el cual el mercado logró el récord histórico de matriculaciones.
El crecimiento del PIB colombiano en 2014 respecto del 2013 fue del 4,5%, mientras que el de este 2024 respecto del 2023 se estima que será del 1,3%, es decir 3,5 veces menos. Además, la TRM promedio del 2014 fue de COP 2.000 por cada USD y en 2024 es de COP 3.937 (prácticamente el doble), y consta que al cierre del primer semestre de 2014 iban 148.647 vehículos matriculados, y en este 2024 van 85.163 unidades.
Pero, paralelamente, el promedio de la tasa interés bancario corriente en 2014 era del 20% E. A., mientras que ahora es del 25% E. A. Realizados los ajustes de inflación y estacionales, “si la banca comercial llega a un acuerdo con la Central y el Gobierno, de ubicar la tasa de interés corriente por debajo del 20% E. A. lograríamos un efecto reactivador de al menos 25% del volumen actual de mercado”, concluye Quijano.
Además de esta iniciativa, Aconauto insiste en la propuesta de eliminar el Impoconsumo y reducir el IVA como una medida para reactivar el mercado automotor colombiano y, añade, la necesaria flexibilización de las políticas de aprobación de crédito por parte de los bancos.
