En días pasados tuvimos la oportunidad de asistir al lanzamiento del nuevo SUV de la marca Renault, se trata del modelo Kardian un auto que viene a revolucionar el mercado si bien es un auto que está en las dimensiones muy similares a su hermano menor el Renault Stepway pero este viene a ser el escalón de entrada o para simplificar concepto queda entre Stepway antes mencionado y Duster con un estilo fresco, llamativo, dinámico y sobretodo muy bien logrado.
Importado desde Brasil más concretamente de la planta Curitiba, el auto fue presentado el año pasado a medios internacionales donde se hablaba de su nueva plataforma modular de la casa gala como parte de la estrategia Renaultlution ya conocida hace unos años con una renovación total de sus modelos. Con una charla de 4 módulos nos enseñaron como viene configurado este vehículo y todo lo que ofrece en sus 4 versiones.
Algo que resaltamos es de sus 4 versiones llamadas Evolution 1.6 , Evolution 1.0 Turbo, Techno 1.0 Turbo y Premiere Edition 1.0 Turbo es que en el caso del modelo de acceso cuenta con el motor 1.6 aspirado que conocemos en la marca con modelos Stepway y con transmisión mecánica pero las demás cuentan con el motor 1.0 Turbocargado acoplado a la caja automática de 6 velocidades del cual hablaremos más adelante, algo que nos informaron desde la marca es que el nuevo Kardian puede ser matriculado incluso para Servicios Especiales un segmento en el que la marca es líder.
¿Cuales fueron las sensaciones al volante?
Partiendo de la base que es un auto de facil acceso, muy cómodo y que todo en su interior está muy bien situado, algo que lo hace muy intuitivo y amigable empezando por un tablero con una pantalla flotante muy bien lograda, muy bien en sus gráficos, con una conectividad muy estable y precisa, además de tener un espacio interior que sorprende en un auto de estas dimensiones así que si, nos pudimos acomodar y tener un espacio muy agradable.
Durante un recorrido de aproximadamente 180 kilómetros ida y regreso en un recorrido elegido por Renault Sofasa entre Santa Marta y Palomino en el departamento de la Guajira pudimos tener la oportunidad de probar el auto con el tráfico local en ciudad, en carretera, parte autopista y hasta un tramo de carretera de tierra que en el caso de este servidor dejó claro la calidad de este auto.
Su sistema de suspensión consiste en la parte frontal del tipo Mc Pherson conocida ya en otros modelos de la marca unida a un eje rígido trasero con barra de torsión con un muy buen compromiso entre rigidez y suavidad siendo un auto muy agradable al enfrentar las irregularidades en las vías, mostrando solidez en el camino destapado que pudimos transitar en el auto y a la hora de ir a alta velocidad y al tomar las curvas se mostró muy estable y como dije antes sin ser incomodo, resaltamos tambien su equipo de frenos compuesto por discos ventilados adelante y campana atrás pero que está muy bien compensado para las capacidades del auto además de tener un sistema ABS que trabaja muy bien algo probado en un momento de la prueba.
Pasando a su conjunto motriz en la versión probada que fue la Techno se equipa con un motor 1.0 turbocargado de 3 cilindros que desarrolla una cifra muy interesante de 114 hp a 5.000 rpm y un torque de 208 Nm a las 4.000 rpm; una cifra muy interesante que como vimos acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con un mando llamado e-Shifter y manejo pseudomanual con paletas tras el volante la noté muy bien relacionada sin dejar de lado una relación de eje muy bien configurada algo a lo que la marca francesa ya nos tiene acostumbrados, gratamente sorprendidos por esta capacidad pero si notamos un cierto retraso a la hora de hacer las reducciones aunque esto se ve justificado por cuidar este apartado pero lo cierto es que en una de las pruebas de aceleración se sintió muy estable y enérgico a casi 150 kilómetros por hora.
Nos sorprende el mostrar un consumo notable de 49 kilómetros por galón en promedio con esta prueba lo que deja muy bien parado este auto, reconocemos que la marca nos dijo que los vehículos fueron tanqueados con gasolina corriente si bien puede también utilizarse extra, un SUV que viene a traer el cambio que hacía falta es el lema con el nuevo Renault Kardian.
Finalizando la prueba con un sistema de climatización que hace muy agradables los viajes y en las versiones Tope se encuentra un cargador inalámbrico para nuestros telefonos que trae un plus y es que tiene sistema de enfriamiento, además de resaltar el paquete completo de ADAS que trae este auto cumpliendo a carta cabal con las exigencias actuales.
*Lanzamiento en Santa Marta al cual asistimos gracias a la cordial invitación de Renault Sofasa.
